【太平洋汽车 新车频道】近期工信部发布了最新一期免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十批）中，这份表格包括一些较为重磅新车的电池容量和纯电续航信息。其中包括问界M8纯电版、智己LS9、宋L GT、享界S9T等。
问界M8纯电版问界M8纯电版配备97.64度电池，根据车型不同能实现续航里程为625km、655km、675km、705km。新车基于华为巨鲸800V高压平台打造，提供后驱和四驱可选，目前预售价为37.8万元起，将于8月份上市。
外观方面，问界M8纯电版整体延续了现款增程版车型设计，主要在细节上进行区分，其中前脸最大区别在于底部的进气口，纯电版采用了点阵式格栅，增程版则采用贯穿式镀铬装饰条，其他方面保持一致，采用贯穿式灯组，配备有华为百万像素智慧大灯。
车身侧面和尾部基本与增程版车型保持一致，车身尺寸方面，问界M8纯电版的的长宽高为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座两种版本可选，与增程版一致。轮毂方面，问界M8纯电版标配20英寸十辐运动轮毂，并提供3款21英寸轮毂选装，选装价分别为10000元和12000元。
在配色方面，问界M8纯电版提供鎏金黑、暖云白、星际蓝、牧野青、夜紫、霞光和银河色共7款外观颜色可选；内饰提供白沙杏、赤茶橘、琥珀棕、星云红和松露棕5款颜色可选。
内饰方面，问界M8纯电版大概率与增程版保持一致，采用三联屏的布局，配有HUD抬头显示系统，搭载HarmonyOS 4系统，并提供HUAWEI SOUND多个扬声器音响，同时还将搭载华为最新的智能辅助驾驶系统ADS 4，其主动安全、智能辅助驾驶、智能泊车辅助能力更进一步。
动力方面，问界M8纯电版基于华为巨鲸800V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选。底盘讲搭载华为途灵底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备空气悬架和可变阻尼减振器。
享界S9T享界S9T纯电续航里程达到了701km、765km和801km，搭载97.6度电池。另外增程车型的续航里程也一同公布，配备36度和51.9度电池，能实现纯电续航里程195km、201km和271km，搭载1.5T增程器。享界S9T定位中大型旅行车，提供增程和纯电动力可选，标配空气悬架和CDC，将于今秋上市。作为参考，现款享界S9售价区间为30.98-44.98万元。
享界S9T前脸延续现款享界S9设计，采用了封闭式式前脸设计，配备贯穿式LED日间行车灯，中间配有全新“寰宇之星”车标，并可选择不同色浅徽标。此外，新车还配备全新“仙踪绿”车色，而现款享界S9提供浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰四款车色。
车身侧面是享界S9T的精髓所在，采用了猎装车车身造型，搭配21英寸星辉轮毂，加上修长流畅的车身，视觉效果非常优雅。车尾部分，新车采用了全新贯穿式星云尾灯，造型更具辨识度，同时右侧尾灯下方带有“享界 S9T”标识。车身尺寸方面，享界S9T的长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm，相比享界S9增程版仅车身高度增加6mm，其余保持一致。
动力方面，享界S9T将会提供纯电和增程动力可选，其中增程版搭载1.5T四缸增程器，最大功率为118千瓦，驱动电机的峰值功率227千瓦，百公里加速7秒级。
享界S9T纯电版提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版搭载最大功率227千瓦驱动电机；四驱版系统综合功率385千瓦，百公里加速预计4秒。
底盘方面，享界S9搭载华为途灵平台，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并标配空气悬架和CDC可变阻尼减震系统。
尚界H5尚界H5增程版车型将搭载容量为32.6千瓦时磷酸铁锂电池组，工信部工况纯电续航181km，CLTC综合续航超1300km。作为华为与上汽集团联合打造的首款车型，尚界H5定位中型SUV，轴距2840mm，提供增程和纯电动力。此外，新车还将搭载华为ADS 4，并将于9月发布，预计售价20万元以内。
纯电版配备64.6和80度电池，能实现纯电续航525、535、640和655km。
增程版
纯电版
回顾尚界H5，其外观采用了全新的设计风格，整体造型简约时尚，延续了鸿蒙智行家族式圆润设计。新车前脸采用封闭式设计，两侧大灯组造型细长，下方还有类似L型的导流槽，有着不错的辨识度。另外，新车还配有“尚界”品牌LOGO。
车身侧面，尚界H5采用了较为传统的设计，配备机械式门把手，并非时下流行的隐藏式设计，同时，新车还配备超大尺寸多辐式轮毂，让整车显得更为饱满有力量感。此外，新车车顶线条趋于平直，为内部空间提供基础保障。
车尾部分，尚界H5采用贯穿式尾灯设计，并且顶部还配有颇大的扰流板，增添运动感。此外，新车提供三款轮毂样式可选，其中19英寸轮毂对于轮胎规格为235/55R19；20英寸轮毂对应的轮胎规格为245/50R20。
车身尺寸方面，尚界H5的长宽高分别为4780/1910/1657（1664）mm，轴距为2840mm，是目前鸿蒙智行旗下尺寸最小的车身。此前官方表示：“该车内部空间表现卓越，后排采用「真三座」设计，舒适性表现尤为突出。
动力方面，尚界H5提供增程版和纯电版可选，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率72千瓦，电动机最大功率150千瓦；纯电版搭载最大功率180千瓦驱动电机，最高车速均为180km/h。
特斯拉Model Y L特斯拉Model Y L电池和续航信息曝光，将配备容量为82千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航751km。该车此前已完成申报，其轴距加长至3040mm，并采用“2+2+2”六座布局，搭载双电机四驱系统，系统综合功率340千瓦，将于今秋上市。
特斯拉Model Y L整体延续现款车型设计，新车前脸采用贯穿式灯带设计，前包围两侧带有进气口，看起来更具攻击性。
车身侧面依旧采用溜背式设计，配备有隐藏式门把手，主要换装全新19英寸轮毂，对于轮胎规格前255/45R19，后275/45R19。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，搭载漫反射式尾灯，同时尾标也带有专属标识，整体辨识度非常高。
车身尺寸方面，特斯拉Model Y L的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距3040mm，达到中大型SUV标准，并采用“2+2+2”六座布局。作为对比，现款Model Y焕新版的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距2890mm，轴距加长了150mm。
动力方面，特斯拉Model Y L搭载双电机四驱系统，前电机最大功率142千瓦，后电机最大功率198千瓦，系统综合功率340千瓦，相比现款Model Y长续航全轮驱动版（331千瓦）提升9千瓦，百公里加速预计4秒级。匹配容量为82千瓦时电池组，CLTC纯电续航751km。
特斯拉Model 3+特斯拉Model 3长续航后驱版电池和续航信息，将配备容量为78.4千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航最高830km。值得一提的是，该车此前已在美国上市，售价为42,490美元（约合人民币30.87万元），国内预计价格25万元左右。
从此前发布的申报图来看，特斯拉Model 3后驱长续航版延续现款车型设计，最大区别是车尾标识为“Model 3+”。车身尺寸方面，新车长宽高分别4720/1848/1442mm，轴距为2875mm。
动力方面，特斯拉Model 3后驱长续航版搭载最大功率225千瓦驱动电机，百公里加速预计5秒内，最高车速可达200km/h。续航方面，匹配容量为78.4千瓦时三元锂电池组，根据轮毂尺寸不同，CLTC纯电续航里程对应830km和800km。
智己LS9智己LS9搭配66kWh电池组，纯电续航超过450公里，综合续航超过1500公里，新车将搭载与宁德时代联合开发的行业量产增程专属电池——超级骁遥MAX电池，采用800V碳化硅。新车定位全新旗舰大六座SUV，定位大型SUV，将于第四季度发布，新车搭载智己“恒星”超级增程系统，该系统由1.5T发动机与电动机组合而成。
来看官图，智己LS9彻底摒弃品牌标志性的流线型设计，转而采用横平竖直的硬派风格，被业内戏称为"陆家嘴揽胜"。前脸配备贯穿式LED日行灯与分体式大灯组，封闭式格栅下方预留主动进气口，兼顾科技感与散热需求。
车身侧面通过悬浮式车顶与隐藏式门把手强化视觉整体性，长宽高5279/2000/1806mm的尺寸搭配3160mm轴距，为2+2+2六座布局提供充裕空间。
尾部贯穿式尾灯组与前脸形成呼应，后包围的镀铬饰条进一步强化豪华感。
动力方面，智己LS9搭载1.5T涡轮增压增程器（114kW）+双电机四驱系统。其核心亮点在于全球首发宁德时代钠锂混合AB电池，通过钠电与锂电材料的化学体系融合，实现超越450km的纯电续航，远超理想L9（210km）与问界M9（225km）的纯电表现。
比亚迪宋L GT的续航信息曝光，配备67.4、71.8和87度三种容量电池，能实现CLTC纯电续航里程分别为550km、602km、662km。
在造型方面，宋L GT延续了比亚迪家族式设计语言，大尺寸的进气格栅搭配狭长的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的身姿，溜背式设计增添了几分轿跑的韵味。
新车长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距达到了2930mm。根据申报信息，新车将配备全景天窗、电动尾门、智能驾驶辅助系统等丰富的配置，同时还能选装红色刹车卡钳。轮胎规格分别为245/45 R20和265/45 R20。
新车的尾部主要针对后包围造型进行了调整，采用扁平化处理，降低了视觉重心。另外其依旧会提供电动扰流板以及固定式扰流板。
宋L GT将提供单电机和双电机两种动力版本。单电机版本最大功率为 230kW，双电机版本则搭载了前交流异步电机和后永磁同步电机，最大功率分别为150kW和230kW。
一汽奥迪A6L e-tron一汽奥迪A6L e-tron配备了106.7kWh的大电池包，纯电续航里程达到了745km和785km。新车基于基于全新的PPE纯电动车平台打造，采用800V电气架构，三电系统更优，预计新车仍然将搭载华为乾崑辅助驾驶系统，定位为一款中大型纯电轿车。
外观方面，奥迪A6L e-tron承袭最新的家族化设计语言，车型前脸造型干净整洁，日行灯和宽大的格栅融为一体，带来扁平宽阔的视觉基调，四环标也可被点亮。此外，奥迪A6L e-tron还提供专属车身配色在内的8种外饰颜色方案和5款轮毂造型，满足用户的个性化需求。
车身侧面，奥迪A6L e-tron在电池区域侧面嵌入黑色高光饰板，贯穿延伸至车尾。这种设计强化了低重心的视觉张力的同时，构建出修长流畅的车身比例。新车采用了电子后视镜设计，营造出科技的未来感。采用半隐藏式门把手设计，进一步降低风阻。
大灯和尾灯采用三维设计，并提供动感数字灯光签名，其中，第二代数字OLED尾灯由10个OLED面板组成，每块数字OLED面板包含约45个发光单元，可实现车辆与周围环境的通信交互。新增的交互灯功能可以向其他道路使用者发出事故或故障预警。
内饰方面，奥迪A6L e-tron采用环抱式设计，MMI全景显示屏采用弧形设计和OLED技术，由11.9英寸仪表和14.5英寸中控屏组成，此外还配备了AR-HUD。副驾驶搭载10.9英寸显示屏，配备主动隐私模式，防止干扰主驾注意力。车前两侧是电子后视镜的显示屏。
驾驶辅助方面，奥迪A6L e-tron采用华为乾崑技术，搭载嵌入式双激光雷达与视觉融合感知方案，在高速、城区道路中均可实现点对点自动导航辅助驾驶（NOA），并支持单层、多层停车场及露天停车位的复杂场景自动泊车与驶离。
动力方面，奥迪A6L e-tron提供后驱和四驱两种动力类型，后驱版车型的最大输出功率为265kW，峰值扭矩达515N·m，百公里加速仅需5.7秒。四驱版本则通过前轴135kW/249N·m与后轴270kW/530N·m的双电机协同工作，百公里加速仅需4.5秒。
最后奥迪A6L e-tron配备了自适应空气悬架系统，能够在车速达到80km/h时自动降低车身10mm，进一步提升稳定性；而在车速达到120km/h时，车身再降低20mm，兼顾运动姿态与舒适驾乘体验。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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